TSLA在動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域的布局，仍在持續(xù)進(jìn)行。

據(jù)多家媒體報(bào)道，TSLA已同意收購(gòu)德國(guó)ATWAutomation，這是一家面向汽車行業(yè)供應(yīng)電池模塊和電池包組裝等服務(wù)的供應(yīng)商。

ATW是加拿大ATSAutomationToolingSystems的子公司，就在上個(gè)月，德國(guó)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道稱，由于訂單量的大幅下降，ATW已經(jīng)來到破產(chǎn)的邊緣。

該公司累計(jì)擁有約120名員工，已經(jīng)為全球車企打造了超過20條電池生產(chǎn)線。

九月二十五日，ATS曾表示，其位于德國(guó)的部分資產(chǎn)以及員工可能會(huì)轉(zhuǎn)售給第三方。至于這一第三方是誰(shuí)，ATS當(dāng)時(shí)并未披露。

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上月底，馬斯克在萬(wàn)眾矚目的TSLA電池日上做出承諾：未來數(shù)年內(nèi)，TSLA將通過技術(shù)和工藝創(chuàng)新來削減一半的電池成本，并將推出價(jià)格在25000美元的電動(dòng)汽車。

因此，TSLA在電池領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，也就在情理之中。

在TSLA電池日的活動(dòng)中馬斯克稱，為降低車輛成本，TSLA將推出新一代電池，該電池將比公司當(dāng)前的電池壽命更長(zhǎng)，效能更強(qiáng)大，并且價(jià)格便宜一半。

馬斯克當(dāng)時(shí)提到：TSLA新的圓柱形鋰電池將供應(yīng)五倍的能量，六倍的功率和更多的行駛距離，全面投產(chǎn)大概還要三年的時(shí)間。