這可能是爆款車最多的一批新車通告。

TSLAModelY標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版（磷酸鐵鋰電池版）、比亞迪元PLUSEV、零跑C11，以及上汽通用五菱宏光MINIEV、吉利極氪001不同配置款型都在本批次汽車通告中亮相。

七月十三日，工信部對(duì)申報(bào)第346批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)公司及產(chǎn)品通告》的新車進(jìn)行公示。

346批通告中乘用車申報(bào)情況

在第346批通告中，共有335款新能源汽車進(jìn)行了公示，其中新能源乘用車共計(jì)58款，包括：純電車51款、插電車4款、換電車3款。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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本批次汽車通告的一個(gè)特點(diǎn)是，部分車企申報(bào)的車型雖是首次亮相，但早已在市場(chǎng)上開(kāi)啟預(yù)售。

伴隨著工信部汽車通告公示體系的改版，在346批新車通告公示之時(shí)，《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源使用新能源汽車車型目錄》（第二十九批）一同公示。

免征車船稅目錄

在《免征車船稅目錄》中，上一批新車通告中的插電混動(dòng)車型純電動(dòng)續(xù)航里程數(shù)據(jù)得以曝光，其中長(zhǎng)安UNI－KPHEV車型以130km的純電動(dòng)續(xù)航里程，刷新插電混動(dòng)車（不含增程）純電續(xù)航新紀(jì)錄。

1TSLA、比亞迪申報(bào)鐵電池新車

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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采用磷酸鐵鋰電池的TSLAModelY標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版，無(wú)疑是本批次新車通告中，最吸睛的車型。

在本批次通告公布前，TSLA就已公布ModelY標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版，并以補(bǔ)貼后27．6萬(wàn)元的價(jià)格開(kāi)啟預(yù)售。

盡管有諸多輿論猜測(cè)ModelY標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版將采用磷酸鐵鋰電池，但TSLA官方并未給出正面回應(yīng)，而在本批次新車通告上亮相的磷酸鐵鋰電池版ModelY，首次確認(rèn)了媒體猜測(cè)。

由于TSLA將該車的交付時(shí)間定在八月，因此七月的第346批新車通告中，ModelY標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版必然是會(huì)出現(xiàn)的一款車型，這并不令人意外。

但較為意外的是，TSLA在本批次通告中，為ModelY標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版申報(bào)了兩種不同電機(jī)功率的版本。

TSLAModelY國(guó)產(chǎn)電機(jī)版本

TSLAModelY進(jìn)口電機(jī)版本

從參數(shù)上看，采用不同電機(jī)功率的ModelY標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版車型，均采用磷酸鐵鋰電池，整備質(zhì)量、車長(zhǎng)、軸距等核心參數(shù)相同，唯一不同的是：

型號(hào)為TSL6480BEVAR0的ModelY，采用上海廠生產(chǎn)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，功率220kW。

型號(hào)為TSL6480BEVAR1的ModelY，采用進(jìn)口的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，功率202kW。

在TSLA將驅(qū)動(dòng)電機(jī)國(guó)產(chǎn)化后，ModelY同時(shí)申報(bào)兩個(gè)不同電機(jī)版本的車型有些意外，但在汽車通告歷史中也并非沒(méi)有先例可循。曾有多款燃油車，將進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)和國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)分別申報(bào)，上市銷售，以彌補(bǔ)國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)線的產(chǎn)量不足，TSLAModelY分別申報(bào)的情況或也和此類似。

對(duì)消費(fèi)者而言，TSLA的兩款電機(jī)都能保證整車性能上的一致，無(wú)需為配置上的差異擔(dān)心。

比亞迪在本批次通告中申報(bào)了元PLUSEV車型。

比亞迪元PLUSEV

元PLUSEV作為爆款車元EV的后續(xù)車型，在外觀方面并未繼承元EV的外觀樣式，而是采用比亞迪最新DragonFace純電車設(shè)計(jì)語(yǔ)言，配有全封閉式前進(jìn)氣格柵，以及啞光鍍鉻金屬飾板，整體風(fēng)格和家族旗艦車漢EV相似。

元PLUSEV尾部

在尾部，元PLUSEV的家族車風(fēng)格更為明顯，并未繼承元EV的小書(shū)包設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)為采用比亞迪純電車家族標(biāo)志性的貫穿式日間行車設(shè)計(jì)，并和比亞迪最新推出的EA1海豚車型也有幾分神似。

元PLUSEV選裝

元PLUSEV的選裝配置較為豐富，可選裝不同類型的天窗，前后泊車，不同樣色的輪轂等，同時(shí)還可選裝車身四周不同的裝飾線條顏色，為整車平添更多運(yùn)動(dòng)氣息。

元PLUSEV參數(shù)

從本次通告公示中的參數(shù)來(lái)看，元PLUSEV車長(zhǎng)4455mm，軸距2720mm，軸長(zhǎng)比超過(guò)61％，采用17寸、18寸兩種輪轂。

該車的動(dòng)力鋰電池是由貴陽(yáng)弗迪電池有限公司供應(yīng)電芯，長(zhǎng)沙弗迪電池有限公司進(jìn)行總包的磷酸鐵鋰刀片電池。在動(dòng)力方面，元PLUSEV采用額定功率65kW，峰值功率150kW的永磁同步電機(jī)。

據(jù)悉，元PLUSEV車型預(yù)計(jì)在九月上市，將在比亞迪王朝網(wǎng)進(jìn)行銷售。

零跑汽車，在本批次通告中，首次申報(bào)了C11車型。

零跑C11的車頭采用貫穿式日間行車燈和全封閉式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，均為電動(dòng)汽車中的主流設(shè)計(jì)風(fēng)格。

在尾部，零跑C11同樣采用時(shí)下流行的貫穿式尾燈加字母LOGO設(shè)計(jì)風(fēng)格。

零跑C11參數(shù)

零跑C11的車長(zhǎng)4750mm，寬1905mm，高1675mm，軸距2930mm，是一款外觀處在緊湊級(jí)，軸距處在中級(jí)SUV標(biāo)準(zhǔn)的車型，因此在車內(nèi)空間應(yīng)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

在動(dòng)力方面，零跑C11搭載一臺(tái)額定功率64kW，峰值功率200kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。動(dòng)力鋰電池則是由中航鋰電供應(yīng)的三元鋰電池電芯，并由零跑汽車自行封包。

零跑C11是一款早已開(kāi)啟預(yù)售的車型，官方預(yù)計(jì)在今年十月開(kāi)啟交付，在本月進(jìn)行新車公示后，將為交付掃清障礙。

在第346批新車通告中，廣汽埃安申報(bào)了AionV、AionSPlus、AionY三款車型的磷酸鐵鋰電池版本。

埃安AionV磷酸鐵鋰電池版參數(shù)

從申報(bào)信息看，AionV和AionSPlus磷酸鐵鋰電池版的動(dòng)力鋰電池，由中航鋰電供應(yīng)，而AionY的磷酸鐵鋰電池則有時(shí)代廣汽動(dòng)力鋰電池有限公司供應(yīng)。

從供應(yīng)商情況看，AionV、AionSPlus車型或是采用廣汽埃安最新研發(fā)的彈匣電池車型。

小鵬汽車在本批次通告中，申報(bào)了小鵬G3i車型。

目前該車已經(jīng)開(kāi)啟上市預(yù)售，這種先上市，后進(jìn)入通告的車型，在本次目錄中較多，包括TSLAModelY、零跑C11、小鵬G3i以及極氪001等。

先上市、后申報(bào)，已成為新勢(shì)力車企推出新車的標(biāo)志之一。

在本批次通告中，上汽通用五菱還申報(bào)了宏光MINIEV、NANOEV等車型的不同版本，吉利申報(bào)了極氪001的不同版本，長(zhǎng)城申報(bào)了歐拉櫻桃貓等車型。