鉅大LARGE | 點擊量：881次 | 2023年04月07日
計劃再砸1712億!鋰電巨頭擬鹽城建新廠并力爭全球第一!
據(jù)外媒九月一日報道，即將拆分動力鋰電池業(yè)務(wù)單獨上市的韓國巨頭SKI，決定投資10.6億美元（約68億元人民幣）在華建設(shè)第4家汽車電池廠。
具體看來，SKI于九月一日公布通告稱，公司將向我國分公司投資用于在江蘇省鹽城新建電池廠，資金從本月至2024年十二月分期投放。考慮到SKI的電池業(yè)務(wù)將于十月一日自立門戶，設(shè)立新公司后將啟動投資。
據(jù)了解，SKI位于我國的動力鋰電池基地已有3個，分別是常州、鹽城、惠州，各基地的產(chǎn)量分別為7GWh、10GWh、10GWh。
其中，常州基地和北京汽車合資建設(shè)，鹽城基地、惠州基地和億緯鋰能合資設(shè)立。
據(jù)悉，在鹽城建設(shè)的第4家在華電池廠由SKI獨資投建，產(chǎn)量將超過前3家。
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SKI的電池業(yè)務(wù)將于十月一日拆分為獨立公司，暫命名為SK電池股份公司，此舉便于吸引投資，業(yè)內(nèi)預(yù)測新公司將和LG能源解決方法公司相同走IPO上市流程。
SKI的市場地位
市場公開資料顯示，SKI1962年十月十三日，SKI的前身"大韓石油"成立，起初是韓國首家煉油公司，總部位于韓國首爾。經(jīng)過50多年的發(fā)展，公司經(jīng)歷了6個發(fā)展階段，現(xiàn)在的SKI旗下共有6家子公司，是"韓國首家大型能源、化工公司"，"涵蓋煉油、化學(xué)、潤滑油、石油開發(fā)、電池和信息電子材料的全球能源和化學(xué)公司"。
在新能源產(chǎn)業(yè)，SKI早在25年前就已經(jīng)涉獵。"SKI公司在1996年開發(fā)出了第一款鋰電池。作為一家能源公司，我們有近60年的相關(guān)經(jīng)驗，在電池制造和商業(yè)化方面有大約30年的相關(guān)經(jīng)驗。SKI開創(chuàng)了第一個高鎳電池，我們生產(chǎn)市場領(lǐng)先的長電池，快速充電技術(shù)，下一代模塊和電池隔板。"
在電動汽車所需的動力鋰電池上，SKI曾在"2005年著手混合動力電動汽車專用鋰電池業(yè)務(wù)，2006年起投入生產(chǎn)"。2010年，SKI成為了韓國首輛純電動汽車BlueOn和起亞Ray的指定供應(yīng)商，并在兩年后"為梅賽德斯-AMG首輛純電動汽車SLSAMGE-Cell供應(yīng)電池"。
從時間上，SKI進入動力鋰電池市場的時間，甚至比CATL成立時間還要早（CATL成立于2011年）。
但是，SKI目前不止落后于CATL，并且LG能源解決方法、松下、比亞迪等都排名在SKI之前。
最新的2021年七月全球動力鋰電池裝車量排行榜上，CATL以7.4GWh的動力鋰電池裝車量排名第一，排名第2至第4位的分別是LG能源解決方法（5.1GWh）、松下（2.5GWh）、比亞迪（2.1GWh）。
SKI以1.3GWh的動力鋰電池裝車量位居第5位。
SKI的野心
SKI的目標是成為動力鋰電池全球第一的公司。
為達到此目標，今年七月初，SKI宣布將拆分電池業(yè)務(wù)并實現(xiàn)獨立上市；SKI還推出了一項被稱為"1Terawatt+α."的計劃，準備在5年內(nèi)投資30萬億韓元(約265億美元、約1712億人民幣)，讓其業(yè)務(wù)"從碳排放轉(zhuǎn)向綠色（能源業(yè)務(wù)）"。
在我國和歐洲，SKI押注我國和歐洲電池廠，入主二線電池制造商；在北美，SKI聯(lián)合福特。
具體的動作方面，在我國，SKI的常州7.5GWh電池廠已于2019年十二月竣工，2020年第二季度開始投產(chǎn)使用；而鹽城20GWh電池廠和惠州電池廠，2021年第一季度均已投產(chǎn)使用。
現(xiàn)在，SKI又在鹽城籌備我國的第4家電池廠了。
在歐洲，SKI的匈牙利第一廠已于2020年開始量產(chǎn)，并且，SKI另有三座電池廠在匈牙利正在建設(shè)之中。
在北美，雖然和LG的讓其賠償了18億美元，但和解令其北美擴產(chǎn)之路得以順利進行。據(jù)了解，SKI美國喬治亞州第一廠、第二廠正在建設(shè)當中。
此外，今年五月，來自路透社的報道稱，福特和SKI達成了協(xié)議，雙方共同組建一家合資公司，在美國生產(chǎn)電池和陣列模塊等產(chǎn)品。預(yù)計建成后每年生產(chǎn)60GWh的電池和模塊。
SKI的規(guī)劃是，2025年將動力鋰電池產(chǎn)量提高至200GWh，2030年超過500GWh。
總結(jié)
在新能源賽道，頭部的競爭依然非常激烈，因為這些巨頭都舍得花錢進行大擴產(chǎn)。
基于新能源行業(yè)的基本確定的前景，動力鋰電池全球第一的競爭將延續(xù)下去，至2025年或者說到2030年，誰坐全球第一的王座尚未可知。
SKI是一個強力的競爭者。
