來得早，不如來得巧。盡管深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司(下稱“BDNT”)的德方不一定知道這句中國俗語的含義，但對(duì)于一家只有四年歷史，并專注于新能源汽車的新公司來說，卻是再恰當(dāng)不過了。

雙重利好

7月13日，國家機(jī)關(guān)事務(wù)管理局、財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委聯(lián)合公布了《政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購買新能源汽車實(shí)施方案》，明確了政府機(jī)關(guān)和公共機(jī)構(gòu)公務(wù)用車“新能源化”的時(shí)間表和路線圖。而就在這300億元“蛋糕從天而降”的前五天，中德共同啟動(dòng)了“中德電動(dòng)汽車充電項(xiàng)目”。根據(jù)合作協(xié)議，未來中國和德國電動(dòng)車將實(shí)現(xiàn)充電接口標(biāo)準(zhǔn)完全統(tǒng)一，雙方還將簽署充電通信協(xié)議，最終實(shí)現(xiàn)充電設(shè)施的完全共享。

作為中德合資企業(yè)，BDNT現(xiàn)在享受著“雙重利好”——不僅在產(chǎn)品投放之初便踏上了新能源政策刺激頻出的節(jié)奏，充電標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，也為產(chǎn)品推廣在技術(shù)環(huán)節(jié)掃清了障礙。

“(新能源車政府采購政策)可見政府推新能源的決心，對(duì)電動(dòng)汽車企業(yè)是積極的消息。我們將把握機(jī)遇，以有競(jìng)爭(zhēng)力的高品質(zhì)電動(dòng)汽車產(chǎn)品，推進(jìn)中國新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展?！彪m然有些“外交辭令”，但BDNT市場(chǎng)部高級(jí)經(jīng)理胡曉慶的回復(fù)中仍對(duì)這一政策充滿了期待。而至于中德統(tǒng)一充電標(biāo)準(zhǔn)，在胡曉慶看來同樣意義重大，“我們希望可以實(shí)現(xiàn)(標(biāo)準(zhǔn))統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車在兩國乃至全球范圍內(nèi)的無障礙推廣。同時(shí)，中國是電動(dòng)車發(fā)展的大國，這方面的研發(fā)實(shí)力雄厚，經(jīng)驗(yàn)豐富，我們希望中國的標(biāo)準(zhǔn)和方向可以影響其他國家?！?br/>
事實(shí)上，在新能源車刺激政策頻出的當(dāng)口，BDNT的第一款車型——騰勢(shì)，目前還待字閨中，靜候今年9月的正式上市?！笆着齻€(gè)市場(chǎng)分別為北京、上海和深圳。三地經(jīng)銷商已經(jīng)開始銷售準(zhǔn)備，目前可以接受意向客戶信息登記?！焙鷷詰c透露道，三地經(jīng)銷商將于9月份正式營業(yè)，開始銷售，“截至目前，意向客戶登記量是四五百人?！?br/>
去年7月24日，BDNT在深圳正式與中升集團(tuán)、利星行和龐大集團(tuán)舉行了“騰勢(shì)中國領(lǐng)先經(jīng)銷商合作伙伴簽約儀式”。作為國內(nèi)汽車流通行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，這三大集團(tuán)將分別成為DENZA騰勢(shì)品牌在深圳、上海和北京的首批經(jīng)銷商，負(fù)責(zé)騰勢(shì)新能源汽車的銷售與服務(wù)。

順勢(shì)而為

按照規(guī)劃，騰勢(shì)將在北京和上海各設(shè)立5個(gè)服務(wù)站，深圳設(shè)立1個(gè)服務(wù)站。北京和上海的騰勢(shì)售后服務(wù)中心將與現(xiàn)有的梅賽德斯-奔馳和比亞迪售后服務(wù)中心共享，提供店中店解決方案，深圳的騰勢(shì)售后服務(wù)將由獨(dú)立的4S店提供。

“北京、上海以及深圳作為被政府指定的電動(dòng)車試點(diǎn)城市，擁有更先進(jìn)的基礎(chǔ)設(shè)施、更成熟穩(wěn)定的消費(fèi)者取向，以及更充足的政府補(bǔ)貼。作為一款可持續(xù)的城市移動(dòng)產(chǎn)品，騰勢(shì)與這些城市也高度契合?！焙鷷詰c表示。今年3月，騰勢(shì)入圍《北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄》，取得在北京市場(chǎng)的銷售資格。而接下來，騰勢(shì)的第二階段市場(chǎng)為廣州、杭州、天津、南京、武漢和西安等城市。

值得關(guān)注的是，在騰勢(shì)第二批推廣城市中的廣州，于7月15日表示“新能源汽車補(bǔ)貼將從1萬元增至3.5萬元”，與深圳看齊。這對(duì)即將進(jìn)入市場(chǎng)的騰勢(shì)來說，無疑又是一切實(shí)的利好——盡管在BDNT看來騰勢(shì)36.9萬元的售價(jià)頗具競(jìng)爭(zhēng)力，但在現(xiàn)階段，高成本帶來的高價(jià)格因素仍讓不少普通消費(fèi)者望而卻步。

“騰勢(shì)使用的是磷酸鐵鋰電池，較每千瓦時(shí)而言，這種電池在價(jià)格方面具有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì)?！焙鷷詰c表示，BDNT將對(duì)這一蓄能47.5千瓦時(shí)、重量550公斤的電池組提供6年質(zhì)保。而搭載這一電池組的騰勢(shì)的續(xù)航里程最高將達(dá)到300公里。

對(duì)于即將上市的騰勢(shì)，除固有的技術(shù)優(yōu)勢(shì)外，與奔馳合作帶來的另一優(yōu)勢(shì)便是客戶體驗(yàn)?！拔覀兡壳罢c金融合作伙伴梅賽德斯-奔馳汽車金融公司討論合作的最后部分細(xì)節(jié)?！焙鷷詰c透露說。而在電動(dòng)車充電這一至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，騰勢(shì)的用戶同樣可以享受到來自ABB(國際領(lǐng)先的動(dòng)力和自動(dòng)化技術(shù)集團(tuán))的服務(wù)。按照BDNT與ABB的協(xié)議，ABB將不僅只提供硬件，還提供入網(wǎng)服務(wù)?！膀v勢(shì)為客戶提供全面的一攬子的一站式服務(wù)解決方案。安裝掛壁式充電盒的服務(wù)由ABB提供，并且已經(jīng)包含在騰勢(shì)售前售后服務(wù)中?！焙鷷詰c特別強(qiáng)調(diào)道，“ABB還負(fù)責(zé)與相關(guān)政府部門溝通以獲得(充電盒)安裝批準(zhǔn)。”

盡管沒有透露騰勢(shì)的具體銷量目標(biāo)，但胡曉慶表示，騰勢(shì)將由位于深圳坪山新區(qū)比亞迪基地的獨(dú)立生產(chǎn)線生產(chǎn)，“靈活的工廠布局使產(chǎn)能可以隨市場(chǎng)需求不斷擴(kuò)大?！?/p>