萬(wàn)向集團(tuán)董事長(zhǎng)魯冠球7月25日在華盛頓舉行的新聞發(fā)布會(huì)上表示，“我們?cè)诿绹?guó)要做一家受人尊敬的公司?！?br/>
應(yīng)美國(guó)副總統(tǒng)拜登邀請(qǐng)，魯冠球自7月21日起展開(kāi)對(duì)美國(guó)為期一周的訪問(wèn)。他不僅考察了萬(wàn)向在美投資項(xiàng)目，洽商新的投資計(jì)劃，而且受到了拜登副總統(tǒng)，美國(guó)能源部、商務(wù)部、財(cái)政部、國(guó)務(wù)院等聯(lián)邦政府部長(zhǎng)級(jí)官員，國(guó)會(huì)領(lǐng)袖，以及密歇根州和特拉華州州長(zhǎng)的高規(guī)格接待。

近年來(lái)，萬(wàn)向在美國(guó)投資不斷擴(kuò)大，特別是通過(guò)在2012年收購(gòu)美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)電池生產(chǎn)商A123公司和今年收購(gòu)豪華電動(dòng)汽車(chē)公司菲斯科，萬(wàn)向在美國(guó)初步形成了從汽車(chē)零部件、電池和整車(chē)的清潔能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。

萬(wàn)向在美國(guó)的收購(gòu)案例進(jìn)了哈佛大學(xué)教材

“當(dāng)?shù)卣嫘膶?shí)意地歡迎我們?！濒敼谇蛘劶斑@次訪美感受時(shí)如此表示。他介紹說(shuō)，萬(wàn)向進(jìn)入美國(guó)始于30年前，最初是將產(chǎn)品賣(mài)到美國(guó)。1994年，萬(wàn)向美國(guó)公司注冊(cè)成立，開(kāi)始在美國(guó)投資。從1994年至今，萬(wàn)向美國(guó)公司沒(méi)有向國(guó)內(nèi)母公司匯過(guò)紅利，所有利潤(rùn)全部用于美國(guó)公司的再投資和業(yè)務(wù)拓展上。

現(xiàn)在，萬(wàn)向在美國(guó)已有員工12500人，有26家制造工廠。美國(guó)制造的汽車(chē)中，每三輛就有一輛使用萬(wàn)向制造的零部件。

這樣的成就，來(lái)得并不容易。2012年，萬(wàn)向提出收購(gòu)陷入破產(chǎn)的A123公司時(shí)，因趕上美國(guó)大選，遇到了強(qiáng)烈反對(duì)。最終，這筆收購(gòu)?fù)ㄟ^(guò)了美國(guó)財(cái)政部牽頭的外國(guó)投資委員會(huì)的審查。2013年初，并購(gòu)?fù)瓿伞?br/>
據(jù)介紹，2012年A123虧損達(dá)3億美元，經(jīng)過(guò)2013年萬(wàn)向接盤(pán)以來(lái)的整頓，現(xiàn)在公司已經(jīng)“止血”，逐步走上正軌，其在密歇根州的工廠滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，甚至出現(xiàn)了產(chǎn)能不夠的煩惱，破產(chǎn)時(shí)離職的人員紛紛回來(lái)工作。18個(gè)月的時(shí)間，企業(yè)起死回生，被業(yè)界稱為奇跡。

魯冠球說(shuō)，這樣的案例，萬(wàn)向在美國(guó)做了十幾個(gè)，基本都是破產(chǎn)清盤(pán)時(shí)進(jìn)去，通過(guò)投入調(diào)整結(jié)構(gòu)，企業(yè)從衰退走向復(fù)蘇，實(shí)現(xiàn)多贏，有幾個(gè)案例進(jìn)了哈佛大學(xué)教材?！拔覀兊淖龇ㄖ饕牵荒米呒夹g(shù)和就業(yè)，支持企業(yè)就地整合、就地優(yōu)化、就地提升，形成中國(guó)投資、美國(guó)技術(shù)、全球市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，最終達(dá)成共贏?！?br/>
魯冠球?qū)⒚婪揭婚_(kāi)始的不信任，歸因于他們對(duì)萬(wàn)向不了解，“現(xiàn)在你做出來(lái)了，他們就理解了，支持了”。

隨著美國(guó)各界加深對(duì)萬(wàn)向及其所做事情的了解，萬(wàn)向日益為美國(guó)人所接納和歡迎。

欲在美打造完整電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈

電動(dòng)汽車(chē)電池生產(chǎn)好轉(zhuǎn)的同時(shí)，今年年初，萬(wàn)向集團(tuán)又收購(gòu)了全球頂級(jí)電動(dòng)汽車(chē)制造商菲斯科公司。萬(wàn)向集團(tuán)在美國(guó)已經(jīng)建立起一條完整的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈。

然而魯冠球當(dāng)天對(duì)記者表示，目前不確定萬(wàn)向會(huì)在什么時(shí)候恢復(fù)生產(chǎn)菲斯科跑車(chē)。如果不先把遺留問(wèn)題解決好，恢復(fù)生產(chǎn)并不現(xiàn)實(shí)。但他表示，將來(lái)菲斯科跑車(chē)一定會(huì)先在美國(guó)上市。

萬(wàn)向集團(tuán)美國(guó)公司總裁倪頻說(shuō)，目前菲斯科跑車(chē)存在的問(wèn)題較多，萬(wàn)向什么時(shí)候解決了這些問(wèn)題，什么時(shí)候才能恢復(fù)生產(chǎn)。他透露，目前萬(wàn)向正在和供應(yīng)商商談合作。

倪頻承認(rèn)，菲斯科的問(wèn)題比A123更加復(fù)雜。菲斯科跑車(chē)有2000多個(gè)零件，這些零件的供應(yīng)商至少有上千家，萬(wàn)向需要和供應(yīng)商一起合作來(lái)解決問(wèn)題。

萬(wàn)向收購(gòu)菲斯科被市場(chǎng)認(rèn)為是要與美國(guó)純電動(dòng)車(chē)汽車(chē)制造商特斯拉競(jìng)爭(zhēng)。對(duì)此倪頻表示，后來(lái)者可以居上，時(shí)間差本身不是問(wèn)題，問(wèn)題在于萬(wàn)向是否具有別人沒(méi)有的優(yōu)勢(shì)。

此次萬(wàn)向方面還透露了一條消息——A123公司最近設(shè)計(jì)、研發(fā)了一款新型電池，專(zhuān)供混合動(dòng)力汽車(chē)，特別是混合動(dòng)力公共汽車(chē)使用。預(yù)計(jì)這款電池不久將在杭州投入生產(chǎn)。

魯冠球認(rèn)為，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)缺少的就是技術(shù)。在生產(chǎn)全球化背景條件下，萬(wàn)向集團(tuán)在美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)方面的投資，終將促進(jìn)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。