近日，電動(dòng)汽車(chē)電池制造商沃特瑪電池有限公司由于資金斷裂宣布在年底停止生產(chǎn)線運(yùn)作。而這家公司去年上半年還是中國(guó)排名第三的電動(dòng)汽車(chē)電池制造商。不止沃特瑪這一家公司，現(xiàn)在中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)電池行業(yè)走到了發(fā)展的岔路口。

今年七月沃特瑪電池有限公司開(kāi)始停止電池生產(chǎn)線的運(yùn)行；南京銀隆新能源有限公司因?yàn)榻?jīng)營(yíng)困難而被扣押了生產(chǎn)設(shè)備；容一電動(dòng)科技等中小型電池制造商接連宣布破產(chǎn)倒閉。究其原因很大程度上是因?yàn)槠髽I(yè)大規(guī)模借錢(qián)擴(kuò)大生產(chǎn)設(shè)備，但是由于政府從今年2月份開(kāi)始改變電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼政策，開(kāi)始停止為一次充電續(xù)航距離不足150公里的電動(dòng)汽車(chē)提供補(bǔ)貼，于是這些廠商紛紛遭遇了庫(kù)存積壓的問(wèn)題。

沃特瑪和南京銀隆這些企業(yè)都是大規(guī)模生產(chǎn)低能源密度產(chǎn)品(磷酸鐵鋰電池)的電池制造商。這些廠商在政府取消補(bǔ)貼之后遭到了毀滅性的打擊。但與此同時(shí)，擁有技術(shù)優(yōu)勢(shì)的大型電池制造商的份額則大幅擴(kuò)大。在中國(guó)排名第一第二的電池制造商寧德時(shí)代和比亞迪在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)鋰電池市場(chǎng)的份額在一年時(shí)間內(nèi)上升20個(gè)百分點(diǎn)。

但也只能說(shuō)這些廠商現(xiàn)在逃過(guò)一劫，中國(guó)政府計(jì)劃將在2020年前取消對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的補(bǔ)貼。屆時(shí)中國(guó)作為全球最大的電動(dòng)汽車(chē)電池市場(chǎng)，日韓企業(yè)將和中國(guó)企業(yè)進(jìn)行公平競(jìng)爭(zhēng)。而此前韓國(guó)、日本產(chǎn)電池的電動(dòng)汽車(chē)排除在了補(bǔ)貼對(duì)象之外。

對(duì)此三星SDI的戰(zhàn)略化學(xué)組長(zhǎng)孫米歇爾表示：“中國(guó)電池市場(chǎng)依然擁有很高的增長(zhǎng)潛力，只要擁有技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力，就可以獲得新的機(jī)會(huì)”。