據(jù)外媒報道，汽車專家認為，未來，自動駕駛汽車可讓日常通勤變得更順暢，道路更通暢。此外，自動駕駛汽車的到來可能會淘汰交通信號燈和煩人的超速罰單。特拉華大學(xué)（與波士頓大學(xué)和弗吉尼亞大學(xué)合作）的一項突破性研究探討了無人駕駛汽車效率及其對傳統(tǒng)道路基礎(chǔ)設(shè)施的潛在影響。研究人員表示，具有聯(lián)網(wǎng)功能的自動駕駛汽車能夠利用其與道路上其他車輛進行通信的能力，做出有效的駕駛決策。

利用控制理論，科學(xué)家們研究出算法的幾乎無需人類駕駛員的操作。該小組在缺乏交通信號燈等基礎(chǔ)設(shè)施的繁忙十字路口，在自動駕駛和網(wǎng)聯(lián)汽車上測試其解決方案。在測試期間，汽車軟件用于生成模擬和結(jié)果?？茖W(xué)家們還利用UD按比例縮小的智能城市（UDSSC）試驗平臺支持他們的理論。UDSSC是一個按比例縮寫的環(huán)境，供研究人員在微觀層面上進行汽車試驗。

特拉華大學(xué)（機械工程系）研究人員和首席研究員Andreas Malikopoulos解釋道：“我們正復(fù)制城市駕駛（大約每小時30英里），使用算法并試圖平衡交通流量。我們的想法是在按比例縮小的試驗平臺上驗證概念，從該過程中學(xué)習(xí)，然后轉(zhuǎn)移到一個真實的城市。”

該研究的結(jié)果由美國能源部（智能移動出行計劃和高級研究計劃局）提供資助。與配備人類駕駛員的車輛相比，作為試驗一部分的網(wǎng)聯(lián)汽車和無人駕駛汽車到達預(yù)定位置的速度提高了26%至30%。因為汽車在減速區(qū)（如繁忙的十字路口）行駛，所以研究人員應(yīng)用了一種優(yōu)化加速和減速的解決方案。從安全角度看，由于車輛始終“知道”其他車輛在路上的位置，因此大大減少了發(fā)生碰撞的可能性。

無人駕駛汽車被動優(yōu)化加速和減速，可以幫助人們節(jié)省燃料或節(jié)省用于電動汽車的電池。研究期間的模擬顯示，與傳統(tǒng)車輛相比，智能自動駕駛汽車的燃油消耗減少了19%至22%。

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具有聯(lián)網(wǎng)功能的城市基礎(chǔ)設(shè)施可以在限制和監(jiān)控自動駕駛車輛的駕駛行為方面發(fā)揮重要作用。例如，在公共道路上的智能信標(biāo)可通過與智能無人駕駛汽車通信來實施限速。在從信標(biāo)接收到本地化數(shù)據(jù)之后，車輛可以自動減速以符合車速限制。

無需手動去執(zhí)行安全功能，自動駕駛汽車就不可能超過城市監(jiān)管機構(gòu)設(shè)定的速度限制，因此，執(zhí)法機構(gòu)就會發(fā)出更少的超速罰單。Malikopoulos表示：“我們正在研發(fā)未來能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)能移動出行系統(tǒng)的解決方案。我們希望我們的技術(shù)能夠幫助人們更快更安全地到達目的地，同時節(jié)約燃料。”