鉅大LARGE | 點擊量：607次 | 2019年03月13日
印度投14億美元補貼電動車產業(yè)
美國《福布斯》雙周刊日前刊載題為《印度將提供14億美元補貼支持本國電動車產業(yè)》的報道稱，為鼓勵本國電動車產業(yè)的發(fā)展，印度政府制定了一項同時針對消費者和制造商的雙管齊下戰(zhàn)略：將提供14億美元（1美元約合6.72元人民幣）的補貼，并在明年提高進口關稅，以刺激本國公司生產電動車。
報道稱，這項新政策2月底獲得內閣批準，將在4月份開始的新財年生效，但具體細節(jié)目前尚未公布。
該計劃承諾在3年內向登記為商用車輛的電動大客車、三輪車和四輪車以及私人摩托車和小輪摩托車提供14億美元的補貼。
在其他國家，電動車激勵措施的重點是私人車輛，就像美國特斯拉公司生產的電動汽車。
而印度每年的汽車銷量不到400萬輛，因而該國把重點放在公共交通系統(tǒng)上。這項補貼政策的主要目標是大客車、三輪車和兩輪車——這是一種非常受歡迎且負擔得起的交通方式。
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報道稱，雖然電動車在印度目前的交通系統(tǒng)中仍然是微不足道的組成部分，但包括馬恒達汽車公司、塔塔汽車公司在內的多家印度企業(yè)已經開始生產以鋰電池驅動的電動汽車、電動三輪車和電動大客車（以及電動兩輪車）。
報道介紹，這項最新的政策旨在促進電動車行業(yè)的發(fā)展。在這14億美元中，約12億美元專用于補貼，1.4億美元用于改善基礎設施。
據悉，其中將有多達100萬輛電動兩輪車、50萬輛電動三輪車、3.5萬輛電動汽車、2萬輛混合動力汽車（可使用汽油、電力或兩者兼用的車輛）和7090輛電動大客車可獲得補貼。
同時，為確保補貼不會用于像特斯拉這樣的高端車型，政策規(guī)定了每一類車型的價格上限。例如，價格超過2.1萬美元的汽車就沒有資格享受補貼。
另外，插電式混合動力和強混合動力四輪車也可獲得補貼，大客車的補貼上限為40%，其他所有車輛的補貼上限為20%。
報道稱，由于電池成本是大多數消費者對電動車望而卻步的原因，這項政策也根據電池容量提供補貼——對于不包括大客車在內的所有其他車輛，每千瓦時補貼140美元。大客車將得到兩倍于此數額的補貼。
報道預計，各邦政府也將提供財政和非財政相結合的激勵措施，以進一步鼓勵采用電動車。非財政激勵措施包括減免道路稅、通行稅、停車費、登記費和其他一些費用。
報道稱，作為推動本國制造行動的一部分，政府還制定了分階段的制造路線圖。據印度政府的一份聲明說：“此舉的目的是大幅增加國內的附加值和能力建設?！?/p>
例如，根據這項計劃，從2020年4月起，進口大客車和卡車的關稅將提高一倍至50%，而進口的半組裝小客車和三輪車部件的關稅也將提高一倍。
