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鋰電池PK氫燃料電池,誰(shuí)才是發(fā)展重點(diǎn)

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:570次  |  2019年04月27日  

自去年開(kāi)始?xì)淙剂想姵卮笫荜P(guān)注以來(lái),行業(yè)對(duì)于該重點(diǎn)發(fā)展哪種技術(shù)路線的爭(zhēng)議也日漸升溫。將來(lái)新能源汽車(chē)是以鋰電池車(chē)為主,還是氫燃料電池車(chē)?


4月23日消息,工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人、運(yùn)行監(jiān)測(cè)協(xié)調(diào)局局長(zhǎng)黃利斌在國(guó)新辦發(fā)布會(huì)上介紹當(dāng)前新能源汽車(chē)總體發(fā)展方向。


黃利斌指出,氫燃料電池汽車(chē)和采用鋰電池的純電動(dòng)汽車(chē)都是新能源汽車(chē)的重要技術(shù)路線。從技術(shù)特點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì)看,純電動(dòng)汽車(chē)更適用于城市、短途、乘用車(chē)等領(lǐng)域,而氫燃料電池汽車(chē)更適用于長(zhǎng)途、大型、商用車(chē)等領(lǐng)域。我們認(rèn)為氫燃料電池汽車(chē)將與純電動(dòng)汽車(chē)長(zhǎng)期并存互補(bǔ),共同滿(mǎn)足交通運(yùn)輸和人們的出行需要。


黃利斌表示,下一步,將進(jìn)一步加大工作力度,聯(lián)合有關(guān)部門(mén)開(kāi)展示范運(yùn)行,破解氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化難題,大力推進(jìn)我國(guó)氫能及燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。


讓燃料電池車(chē)與純電動(dòng)車(chē)的發(fā)展并行共存,其實(shí)與4月16日-18日,全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)科協(xié)主席萬(wàn)鋼在2019中國(guó)汽車(chē)論壇上的演講的表態(tài)是一致的。萬(wàn)鋼指出,新能源汽車(chē)占有量越來(lái)越大的形勢(shì)下,我們必須要研究?jī)?nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向。我們一致認(rèn)為在中國(guó)發(fā)展大交通、大客運(yùn)、大海運(yùn)、大工程的前提下,大功率內(nèi)燃機(jī)仍然是今后發(fā)展的重點(diǎn)產(chǎn)品。而燃料電池結(jié)構(gòu)下面,內(nèi)燃機(jī)可以保持在最佳的工作狀態(tài),能夠延長(zhǎng)它的壽命,同時(shí)提高它的效率。

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充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

萬(wàn)鋼稱(chēng),在遠(yuǎn)程公交、上班出租、城市物流、長(zhǎng)途運(yùn)輸這些交通方式,使用燃料電池汽車(chē),具有清潔、零排放、續(xù)駛里程、加注時(shí)間短的特點(diǎn),是適應(yīng)市場(chǎng)需求的最佳選擇。同時(shí)燃料電池也可以用于船上運(yùn)輸、水下深海的操作范疇。


萬(wàn)鋼和黃利斌都提到了,要推動(dòng)氫燃料電池車(chē)的商業(yè)化,除了發(fā)揮示范效應(yīng),還要做好相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施配套。這意味著,加氫站、儲(chǔ)氫、運(yùn)氫等都將成為未來(lái)產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)。


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