5月27日，江蘇省工業(yè)和信息化廳副廳長李強(qiáng)和池宇作客《政風(fēng)熱線》，就大眾關(guān)注的5G技術(shù)、無人駕駛及新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)等問題與市民進(jìn)行了互動。

江蘇無人駕駛發(fā)展迎利好

5G技術(shù)將給老百姓的生活帶來怎樣的改變？江蘇省工業(yè)和信息化廳副廳長池宇表示，5G具有高寬帶、低延時、廣連接的特征，跟4G相比產(chǎn)生的信息量猛增，響應(yīng)速度很快，特別適合用在對實(shí)時控制要求高的場景，比如無人駕駛汽車、智能電網(wǎng)控制等。

同時，5G在社會服務(wù)方面也將有著廣泛應(yīng)用，將涉及醫(yī)療、交通、健康等領(lǐng)域。

伴隨著5G技術(shù)的發(fā)展，無人駕駛離我們的生活還有多遠(yuǎn)？池宇表示，江蘇省工業(yè)和信息化廳、省市場監(jiān)管局聯(lián)合印發(fā)了江蘇省智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)的指南，明確了標(biāo)準(zhǔn)體系的架構(gòu)，也明確了目標(biāo)任務(wù)和時間節(jié)點(diǎn)。江蘇在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域起步比較早，在無錫提供了全球首個城市級車輛項(xiàng)目，覆蓋170平方公里的車輛基礎(chǔ)設(shè)施，也搭建了車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺，覆蓋2.2萬用戶，應(yīng)該說在全國起到了比較好的示范作用。前不久工信部也專門發(fā)文，支持江蘇建設(shè)國家級的智能網(wǎng)聯(lián)汽車先導(dǎo)區(qū)，這對于江蘇的智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)機(jī)構(gòu)和企業(yè)來說是非常大的利好，“下面我們會在這方面出臺智能網(wǎng)聯(lián)汽車的行動計(jì)劃，包括制訂國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車先導(dǎo)區(qū)的方案?！?/p>

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池宇介紹，無人駕駛雖然很美好，但目前看來必須經(jīng)過一定的過程，比如說最先實(shí)現(xiàn)的可能是輔助駕駛和部分的自動駕駛、半自動駕駛，經(jīng)過一系列的過程，最后才能達(dá)到真正完全的自動駕駛。

充電樁難尋？正解決小區(qū)建樁難

如今，市面上的新能源車越來越多，但是充電樁相對緊缺。對此，江蘇省工信廳相關(guān)人士回應(yīng)，充電難、找樁難的問題，一是因?yàn)橥＼囆枨蟊容^大，第二是目前新能源車數(shù)量在快速增長階段。目前江蘇全省的新能源汽車保有量是13.2萬輛，而充電樁量是6.2萬個，比例約2：1。未來，工信廳將對充電樁的建設(shè)運(yùn)行進(jìn)一步規(guī)范，加快充電設(shè)施在全省范圍內(nèi)的布局，提高充電設(shè)施的數(shù)量和充電質(zhì)量。新建的大型停車場和新建的公共設(shè)施建筑物，包括商場、超市，要求必須建設(shè)充電樁停車位。

另外，今年年初實(shí)施的《江蘇省充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)行辦法》提出，要專用為主，公用為輔，城市道路建設(shè)的充電設(shè)施為補(bǔ)充的主導(dǎo)思想。省工信廳相關(guān)人士表示，目前最關(guān)鍵的是解決充電設(shè)施少的問題，“我們正在解決進(jìn)小區(qū)建樁難的問題?！?/p>