寒冷冬天，車輛在低溫時發(fā)動會變得更加困難，這是由于蓄電池呈現(xiàn)了問題，而蓄電池的首要效果便是發(fā)動發(fā)動機(jī)，并在發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速下為全車的電子設(shè)備充任供電站。一般情況下，轎車蓄電池的運(yùn)用壽命在2年到3年左右，但運(yùn)用時刻超越5到6年以上的也大有人在，關(guān)鍵就在于你平常的運(yùn)用習(xí)慣及對電瓶養(yǎng)護(hù)的重視程度了。

冬天電瓶中的電解液在低溫下的活潑程度相對較低，且電阻很高，所以低溫下的儲電的才能也就相對較差。也能夠這樣說，對電瓶給予同樣的充電時刻，在低溫狀態(tài)下要比在高溫狀態(tài)下充入的電能更少，這樣很簡單形成轎車電瓶供電不足，這時咱們關(guān)于轎車電瓶的重視程度就應(yīng)該進(jìn)步起來。

那咱們應(yīng)該怎么查看

并保養(yǎng)車子的蓄電池呢?

冬天蓄電池的慣例查看

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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關(guān)于蓄電池的查看其實比較簡單，首先要確保蓄電池牢固地固定在機(jī)艙內(nèi)，防止震動引起的電池殼體破裂。關(guān)于電壓的檢測實際上只要用一個萬能表，就能夠判別蓄電池的健康狀態(tài)。將萬能表的正負(fù)極和蓄電池的正負(fù)極連接好，如果測得電壓數(shù)值大于12V，闡明蓄電池正常。如果低于10.5V，那么距離報廢就不遠(yuǎn)了，最好要及時更換。

蓄電池運(yùn)用的溫度為25度，如果溫度每下降一度，那么相對容量大約就會下降0.8%，發(fā)動機(jī)內(nèi)部機(jī)油的粘度將會大大上升，運(yùn)行時阻力也會大大添加，那么轎車發(fā)動就會很困難了。

冬天蓄電池的保養(yǎng)維護(hù)

冬天的溫度較低，發(fā)動的時刻不能太長，這樣是為了防止長時刻大電流放電而導(dǎo)致蓄電池的能量損失嚴(yán)峻。至于轎車的發(fā)動時刻大約控制在3到5秒，而兩次發(fā)動之間要保持停歇在20到30秒。如今的蓄電池都是免維護(hù)的，平常運(yùn)用不需要加入蒸餾水，接線柱不會腐蝕，自放電少，壽命也長。還有一些車輛運(yùn)用的是干荷蓄電池，不管哪一種低溫時都簡單呈現(xiàn)電量不足以及電壓較低的情況，所以運(yùn)用的時分有必要要注意。

冬天蓄電池的運(yùn)用細(xì)節(jié)

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

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冬天的時分車輛有時分會欠好發(fā)動，這時分人們就會頻繁發(fā)動車輛，可是要注意每次失利后不要急于反復(fù)發(fā)動，每次發(fā)動不要超越3秒，發(fā)動失利再次發(fā)動要間隔超越5秒。泊車熄火的時分，不要忘掉關(guān)掉車內(nèi)照明燈，蓄電池經(jīng)過一夜的消耗，很可能會虧電形成車輛無法發(fā)動。車輛熄火前有些人不習(xí)慣關(guān)空調(diào)，下次發(fā)動空調(diào)會隨之同時發(fā)動，這就會導(dǎo)致車輛瞬間功率過高，蓄電池負(fù)荷過大，一朝一夕對蓄電池是一種損耗。

轎車蓄電池是個消耗品，它終歸有個壽命。在冬天到來之時，車主朋友們應(yīng)多多關(guān)注車輛的電瓶，定期查看電瓶狀況。咱們能夠經(jīng)過文中提到的操作方法和運(yùn)用習(xí)慣來延長其壽命，從而減少不必要的麻煩。