研究數(shù)據(jù)顯示，2017年-2018年七月18650電池在我國電動汽車圓柱電池應(yīng)用裝機(jī)量占比高達(dá)63.95%，是目前電動汽車市場普遍應(yīng)用的一種圓柱電池。18650電池是日本SONY公司當(dāng)年為了節(jié)省成本而定下的一種標(biāo)準(zhǔn)性的鋰離子電池型號，18650作為傳統(tǒng)電池電芯，技術(shù)比較成熟，適配性很強(qiáng)，是商業(yè)化最早，生產(chǎn)自動化程度最高，當(dāng)前成本最低的一種動力鋰電池。

2008年，特斯拉在進(jìn)行電動汽車電池開發(fā)時，測試了很多種類的電池，最后才將18650電芯作為新能源電動汽車電池的技術(shù)路線。其首款車型便與松下公司合作，采用18650鈷酸鋰離子電池作為其動力鋰電池，在當(dāng)時是最佳選擇。而隨著電動汽車和鋰離子電池的發(fā)展，為適應(yīng)電動汽車對更長續(xù)行里程的要求，為提高車輛電池空間有效利用率，21700電池應(yīng)適而生。2017年一月四日，特斯拉宣布與松下聯(lián)合研發(fā)的新型21700電池開始量產(chǎn)，這是目前可量產(chǎn)電池中能量密度最高且成本最低的電池。

特斯拉Model3全面啟用21700三元鋰離子電池，開啟了一個圓柱電池提升容量的新階段。2017年一月九日，三星SDI在松下之后適時推出了相同規(guī)格的新型電池21700。LG也表示21700電池將在2021年量產(chǎn)。

2017年七月二十日，力神電池動力鋰電池產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目建設(shè)成果匯報會、新品公布會暨投產(chǎn)儀式在蘇州高新區(qū)科技城隆重舉辦，蘇州力神21700鋰離子動力鋰電池項(xiàng)目正式建成投產(chǎn)。

由此21700掀起電池產(chǎn)品改革熱潮，國內(nèi)外電池公司以中日韓公司馬首是瞻，爭先恐后研發(fā)生產(chǎn)21700動力鋰電池，宣告全球動力鋰電池正式進(jìn)入21700時代。

圖表1：2017年-2018年七月我國21700電池與18650電池指標(biāo)比較

真鋰研究數(shù)據(jù)顯示，2017年-2018年七月我國境內(nèi)電動汽車行業(yè)18650電池總裝機(jī)量7,194.29MWh，占圓柱電池總裝機(jī)量的63.95%，21700電池總裝機(jī)量307.27MWh，占圓柱電池總裝機(jī)量的2.73%，目前18650電池還是電動汽車市場的主流。電池芯供應(yīng)商26家，電池包供應(yīng)商73家，應(yīng)用的車企集團(tuán)77家。國內(nèi)21700電池從天津力神2017年十二月開始量產(chǎn)，而且截止到2018年七月我國境內(nèi)只有天津力神量產(chǎn)。當(dāng)月只有355.57kWh，2018年1-三月裝機(jī)量都較低，2018年四月、五月、七月暴漲，七月達(dá)到186,721.91kWh。電池芯供應(yīng)商只有力神，電池包供應(yīng)商3家，應(yīng)用的車企集團(tuán)8家。

真鋰研究數(shù)據(jù)顯示，2017年-2018年七月我國境內(nèi)電動汽車行業(yè)21700電池較18650電池在電芯容量、電芯重量能量密度、電池包能量密度、電動汽車?yán)m(xù)駛里程、電動汽車30分鐘最高車速等指標(biāo)都有明顯提高，21700電池優(yōu)勢明顯。

圖表2：2017年-2018年七月21700圓柱電池裝機(jī)量及環(huán)比

數(shù)據(jù)整理：真鋰研究單位：kWh

圖表3：2017年-2018年七月不同車輛類型21700圓柱電池裝機(jī)量及占比

數(shù)據(jù)整理：真鋰研究單位：kWh

真鋰研究數(shù)據(jù)顯示，2017年-2018年七月我國境內(nèi)電動汽車行業(yè)21700電池99.86%應(yīng)用于EV乘用車，0.14%應(yīng)用與EV專用車。

圖表4：2017年-2018年七月不同電池包供應(yīng)商21700圓柱電池裝機(jī)量及占比

數(shù)據(jù)整理：真鋰研究單位：kWh

真鋰研究數(shù)據(jù)顯示，2017年-2018年七月我國境內(nèi)電動汽車行業(yè)21700電池芯100%由力神供應(yīng)，21700電池包61.21%由蘇州安靠供應(yīng)，33.83%由華霆動力供應(yīng)，4.96%由力神供應(yīng)。

圖表5：2017年-2018年七月不同車企集團(tuán)21700圓柱電池裝機(jī)量及占比

數(shù)據(jù)整理：真鋰研究單位：kWh

真鋰研究數(shù)據(jù)顯示，2017年-2018年七月我國境內(nèi)電動汽車行業(yè)21700電池61.21%應(yīng)用于長安汽車，33.83%應(yīng)用于江淮汽車，3.18%應(yīng)用于華晨鑫源。

圖表6：中日韓三國21700電池布局廠商及布局情況

2017年是中日韓鋰電公司21700電池集中布局的一年，日本的松下，韓國的三星SDI、LG，我國的比克電池、億緯鋰能、江蘇力神、智慧能源、猛獅科技、智航新能源等都相繼推出計劃布局21700電池。

工信部新頒布的國家標(biāo)準(zhǔn)《GB/T34013-2017電動汽車用動力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》之中，把原來征求意見稿中只有18650和32650修改成了囊括21700在內(nèi)的4個規(guī)格，也算作21700的一個重大利好了。

有政府的支持，技術(shù)的需求，21700電池的發(fā)展正當(dāng)時。