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八月SUV銷(xiāo)量排名出爐:超越哈弗H6拿下銷(xiāo)冠,比亞迪只差一步

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:294次  |  2023年03月23日  

剛剛過(guò)去的八月,國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)145.1萬(wàn)輛,同比下降14.8%,環(huán)比下降3.4%。其中,SUV銷(xiāo)量為64萬(wàn)輛,同比下降18.3%,環(huán)比七月的69.2萬(wàn)輛下降7.8%。


從本月的排名來(lái)看,整個(gè)SUV市場(chǎng)的變化很大。其中,哈弗H6險(xiǎn)奪冠軍,比亞迪宋由第4升至第2,吉利博越由第8升至第3,長(zhǎng)安CS75降至第4,豐田RAV4重回第5。最令人意外的是本田旗下的SUV車(chē)型,CR-V、皓影分別從第6跌到第15、第5跌到第12,繽智則直接跌出前15。國(guó)產(chǎn)SUV車(chē)型有6款車(chē)型上榜,雖然數(shù)量減少1款,但獨(dú)占前4,含金量還是不錯(cuò)的。


具體情況如何,讓我們一睹為快吧!


TOP1:哈弗H6


八月銷(xiāo)量:17391輛

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哈弗H6誕生于2011年八月二十五日,上市十周年后依舊熱銷(xiāo)。八月,哈弗H6銷(xiāo)量達(dá)17391輛,同比下降32.9%,環(huán)比七月的24476輛下降28.9%,排名第1。


第一代哈弗H6憑借著大氣的造型、寬敞的空間,以及超高的性?xún)r(jià)比等優(yōu)勢(shì),做到了上市即爆款,僅用一年半時(shí)間就奪得國(guó)內(nèi)SUV月度銷(xiāo)量冠軍。


十年來(lái),國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)生了翻天覆地的變化,但哈弗H6非常堅(jiān)挺,十年中有98個(gè)月奪得SUV銷(xiāo)量冠軍。


如今,國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)巨變,購(gòu)車(chē)用戶(hù)愈發(fā)重視品質(zhì),SUV市場(chǎng)的車(chē)型也越來(lái)越豐富,但哈弗H6的造車(chē)?yán)砟顩](méi)變,冠軍寶座也沒(méi)有車(chē)型能夠撼動(dòng)。


下一個(gè)十年,整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)將會(huì)迎來(lái)全新局面,但哈弗H6的初心不變,堅(jiān)持以用戶(hù)為中心,不斷升級(jí)優(yōu)化產(chǎn)品,將會(huì)有更多消費(fèi)者感受到哈弗H6的魅力。

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TOP2:比亞迪宋


八月銷(xiāo)量:17012輛


隨著宋PLUSDM-i的推出,宋家族的銷(xiāo)量進(jìn)一步提升。八月,比亞迪宋銷(xiāo)量為17012輛,同比上升25%,環(huán)比七月的14314輛上升18.8%,排名第2。


宋PLUSDM-i真的做得非常好,短途的話,純電續(xù)航里程就夠用了,去遠(yuǎn)一些的地方,開(kāi)啟混動(dòng)模式,一箱油隨便開(kāi)1100公里,哪怕是車(chē)完全沒(méi)電了,完全有發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),百公里油耗最多也就5.3L而已。


從技術(shù)角度說(shuō),DM-i這套混動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)超越豐田的THS,甚至在某些環(huán)節(jié)也超越了本田的i-MMD。因此,宋PLUSDM-i的市場(chǎng)表現(xiàn)基本都在預(yù)料之中。


在15萬(wàn)級(jí)的SUV車(chē)型中,比亞迪宋PLUSDM-i擁有"快、省、靜、順、綠"五大核心優(yōu)勢(shì),全面顛覆傳統(tǒng)SUV市場(chǎng),還是值得推薦的。


TOP3:吉利博越


八月銷(xiāo)量:15612輛


作為緊湊SUV市場(chǎng)的"老兵",吉利博越一直有著良好的市場(chǎng)口碑和銷(xiāo)量。八月,吉利博越銷(xiāo)量達(dá)15612輛,同比下降13.4%,環(huán)比七月的13664輛上升14.3%,排名第3。


博越是吉利汽車(chē)旗下銷(xiāo)量最好的SUV,一向有著"三好SUV"的美稱(chēng)。博越不俗的銷(xiāo)量背后,代表的是吉利極高的產(chǎn)品實(shí)力,因而能將銷(xiāo)量神話一直延續(xù)。


在2021成都車(chē)展上,博越X正式亮相。使用"能量風(fēng)暴"和"能量音弦"設(shè)計(jì)風(fēng)格的博越X,不僅擁有著一如既往的優(yōu)秀品質(zhì),更在造型設(shè)計(jì)上滿(mǎn)足更年輕化、個(gè)性化、多元化的用戶(hù)審美需求。


博越X擁有得天獨(dú)厚的品牌影響力,超越同級(jí)肉眼可見(jiàn)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品力,再加上更符合年輕人審美的全新造型設(shè)計(jì)風(fēng)格,沒(méi)有理由上市后不被市場(chǎng)所認(rèn)可。


TOP4:長(zhǎng)安CS75


八月銷(xiāo)量:14690輛


在當(dāng)前復(fù)雜的車(chē)市大環(huán)境下,長(zhǎng)安CS75也受到了波折。八月,長(zhǎng)安CS75銷(xiāo)量達(dá)14690輛,同比下降32.9%,環(huán)比七月的19817輛下降25.9%,排名第4。


憑借明日設(shè)計(jì)、明日動(dòng)力、明日智慧、明日安全等賦能,長(zhǎng)安CS75PLUS自2019年正式上市以來(lái),實(shí)現(xiàn)持續(xù)16個(gè)月銷(xiāo)量突破2萬(wàn)輛,累計(jì)銷(xiāo)量突破40萬(wàn)輛,成為一款現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品,引領(lǐng)國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)。


時(shí)代巨變,這就要求產(chǎn)品必須越來(lái)越"走心",對(duì)2022款CS75PLUS來(lái)說(shuō)也是如此。八月三十一日,2022款CS75PLUS正式上市,新車(chē)共推出5款車(chē)型,售價(jià)區(qū)間為11.79-15.49萬(wàn)元。


2022款長(zhǎng)安CS75PLUS的"PLUS"不是白叫的,方方面面都做到了極致,比同級(jí)緊湊型SUV高出半個(gè)級(jí)別。它的顏值、智能、動(dòng)力以及安全,是同級(jí)車(chē)型中前所未有的,銷(xiāo)量或?qū)⒊掷m(xù)上升。


TOP5:豐田RAV4


八月銷(xiāo)量:14551輛


假如想買(mǎi)一輛合資緊湊型SUV,豐田RAV4榮放是很多人的第一選擇。八月,豐田RAV4銷(xiāo)量為14551輛,同比上升21.6%,環(huán)比七月的20390輛下降28.6%,排名第5。


1.45萬(wàn)輛的月銷(xiāo)量雖然不算特別多,但關(guān)于終端價(jià)格一向堅(jiān)挺的豐田RAV4來(lái)說(shuō),銷(xiāo)量能超越諸多價(jià)格低很多的SUV車(chē)型,不得不承認(rèn)其受到了消費(fèi)者的一致認(rèn)可。


在剛開(kāi)幕的紐約車(chē)展上,豐田正式公布了全新一代,也就是第五代RAV4。作為全球銷(xiāo)量數(shù)一數(shù)二的SUV,全新豐田RAV4的改變可以說(shuō)是徹頭徹尾的。


第五代RAV4基于TNGA-K架構(gòu)打造,外觀和海外版基本一致,搭載2.0L+和2.5L+8AT以及2.5L混動(dòng)系統(tǒng),整體實(shí)力還是挺強(qiáng)的,上市后銷(xiāo)量或?qū)⒃偕闲屡_(tái)階。


寫(xiě)在最后:


縱觀八月的SUV市場(chǎng),受疫情、芯片短缺等因素的影響,諸多車(chē)型的銷(xiāo)量均出現(xiàn)下降,但好在我國(guó)品牌SUV的市場(chǎng)表現(xiàn)還是非常優(yōu)秀的,哈弗H6、比亞迪宋、吉利博越、長(zhǎng)安CS75、紅旗HS5、歐尚X5都進(jìn)入了前15。日系品牌SUV也還不錯(cuò),同樣有6款車(chē)型進(jìn)入前15。相比之下,德系品牌僅有寶馬X3、大眾途觀上榜,美系品牌僅有TSLAModelY上榜。九月開(kāi)始即將進(jìn)入國(guó)內(nèi)車(chē)市的旺季,誰(shuí)能脫穎而出,讓我們拭目以待吧!


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