鉅大LARGE | 點擊量：953次 | 2021年12月10日
普萊德業(yè)績被虧損 開真相公布會手撕母廠家東方精工
5月6日，北京普萊德新能源電池科技有限公司（以下簡稱“普萊德”）召開了一場“別開生面”的發(fā)布會，單看發(fā)布會主題——“業(yè)績‘被虧損’管理怎背鍋？”，就能嗅到里面的火藥味。發(fā)布會上，普萊德表示，其2018年實際盈利3億余元，并非東方精工所說的虧損2億元，普萊德管理層不認同東方精工方面的說法；同時東方精工存在利用募集資金理財的情況，導致原本應用于普萊德項目的資金遲遲不能到位，致使公司發(fā)展不暢。
在討論這件事情之前，咱們先梳理一下普萊德、東方精工以及普萊德原股東之間的關系。
普萊德是由北大先行、寧德時代、北汽福田、北京汽車于2010年共同投資設立的動力電池pack企業(yè)，從事新能源汽車動力電池Pack系統(tǒng)的設計、研發(fā)、生產、銷售與服務，是國內第三方動力電池Pack供應商。
2016年7月，東方精工與普萊德全體股東簽署協議，以47.5億元的價格購買普萊德全體股東持有的普萊德100%的股權。2017年4月，東方精工正式完成對普萊德的收購，并持有北京普萊德100%的股權。截至目前，寧德時代還直接持有東方精工6.20%的A股普通股；北京汽車集團產業(yè)投資有限公司（以下簡稱“北汽產投”）直接持有東方精工6.47%的A股普通股。
按照當時股權轉讓協議中的利潤補償協議（業(yè)績承諾），普萊德原股東承諾普萊德2016年、2017年、2018年和2019年經審計的累計實際扣除非經常性損益后的凈利潤不低于14.98億元，其中2016年不低于2.5億元、2017年不低于3.25億元、2018年不低于4.23億元、2019年不低于5.00億元。
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如果凈利潤達不到要求，普萊德原股東北大先行、寧德時代、北汽產投、福田汽車和青海普仁智能科技研發(fā)中心（有限合伙）（以下簡稱“青海普仁”）應按照《發(fā)行股份及支付現金購買資產的利潤補償協議》的約定向東方精工進行賠償。
東方精工年報稱普萊德大幅虧損
4月17日，東方精工在2018年度業(yè)績報告中稱，2018年受新能源汽車行業(yè)補貼持續(xù)退坡、市場競爭日益激烈的影響，行業(yè)動力電池Pack系統(tǒng)銷售價格下降。2018年，普萊德實現銷售動力電池Pack總電量規(guī)模達3.3Gwh，出貨套數約為8.6萬套。在新能源乘用車方面，2018年，普萊德銷售收入的90%以上來自于單一客戶北汽新能源。普萊德在對核心客戶依賴程度提高的同時，報告期內新客戶拓展方面未能取得實際成效。
東方精工表示，受國家打擊新能源汽車騙補行為、新能源商用車補貼大幅減少等因素影響，普萊德商用車動力電池PACK業(yè)務也受到了一定影響。2018年度，普萊德商用車動力電池PACK業(yè)務持續(xù)萎縮，其商用車動力電池PACK業(yè)務的收入在普萊德全年主營業(yè)務收入中的占比，從兩年前的40%左右下降為2018年的5%左右。
東方精工稱，經公司聘請的年審機構立信會計師事務所（特殊有限合伙）審計確認，2018年普萊德實現營業(yè)收入42.44億元，凈利潤為虧損2.19億元。
同日，東方精工還發(fā)布公告稱，普萊德2016至2018年累計實現的扣非后凈利潤3.77億元，未達到業(yè)績承諾的9.98億元。按照《發(fā)行股份及支付現金購買資產的利潤補償協議》的約定，普萊德原股東北大先行、寧德時代、北汽產投、福田汽車和青海普仁應向東方精工賠償金額26.45億元。
東方精工在年報中還指出，2018年，普萊德部分重要商用車客戶反映，普萊德已售出動力電池Pack產品的故障增多，并提出了相應的質保要求。在相關問題按對方要求解決前，對方與普萊德的新增業(yè)務合作處于停滯狀態(tài)。鑒于上述情況，就該事項東方精工計提了解決上述問題所需要的維保費用（4%質保金）。
東方精工在年報中還披露，2018年，普萊德向寧德時代采購電芯等原材料，金額將近30億元。在綜合評估考慮返利比例、行業(yè)毛利率水平、第三方獨立研究機構的研究報告、同行企業(yè)的《招股說明書》及年度報告等基礎上，發(fā)現普萊德與寧德時代發(fā)生的關聯交易存在價格不公允情形。東方精工表示，普萊德與寧德時代發(fā)生的關聯采購定價不公允部分，將調整為增加資本公積。
普萊德管理層反擊
虧損2.19億元？普萊德管理層也很錯愕。在5月6日的發(fā)布會上，普萊德管理層表示，他們也是在東方精工年報發(fā)布后才得知普萊德在2018年虧損了2.19億元，事先東方精工及立信會計師事務所均未就此事與其溝通。
東方精工在2018年年報中給出的解釋是，截至目前并未與全資子公司北京普萊德新能源電池科技有限公司原股東及其派駐的管理層關于普萊德的財務數據達成一致，普萊德公司2018年度審計報告及財務報告尚未出具。對此，普萊德管理層表示，他們自始至終沒有看到東方精工提供的財務報表，無法確認簽字。
發(fā)布會上，普萊德管理層表示，2018年確實沒有完成業(yè)績承諾，凈利潤沒有達到4.23億元。但普萊德2018年仍然是盈利的，凈利潤達3億余元，實現了業(yè)績承諾的80%。
普萊德管理層稱，無法接受東方精工方面虧損2.19億元的說法。對于未完成業(yè)績承諾的賠償問題，普萊德管理層表示，按照盈利3億余元的標準，該賠多少賠多少。
指責東方精工募集資金始終未到位
事實上，在普萊德管理層看來，凈利潤增長不及預期，母公司東方精工也有責任。
在發(fā)布會上，普萊德管理層指出，根據東方精工收購普萊德《購買資產協議》的相關約定，東方精工應按照普萊德“普萊德溧陽基地新能源汽車電池研發(fā)及產業(yè)化項目”的實際需求及時撥付10億元募集配套資金。但是，自東方精工2017年9月28日完成使用募集資金6188.41萬元置換已預先投入該項目的自籌資金后，東方精工始終未就該項目進行任何新增投入，累計投入進度6.19%，其余募集資金截至目前一直處于閑置狀態(tài)，導致該項目擱置時間超過一年以上。
如果真如普萊德管理層說的那樣，我們不禁要問：為什么東方精工在支持子公司業(yè)務發(fā)展上不給予支持？
東方精工不看好子公司前景
盡管是其全資子公司，但東方精工對普萊德的發(fā)展前景卻不看好。東方精工在年報中指出，在補貼退坡加速、新能源汽車產業(yè)鏈整體利潤率下滑、行業(yè)內部競爭日趨激烈的的大背景下，動力電池業(yè)結構性產能過剩局面短時間將無法改變，頭部企業(yè)對其他企業(yè)生存空間的擠壓日益嚴重，對普萊德未來發(fā)展空間、利潤率和市場份額將可能產生顯著不利影響。
東方精工還稱，隨著新能源汽車存量和動力電池存量的增長和老化，未來幾年內預計存量動力電池的故障率將可能提升，動力電池廠商在維修服務方面的開支將可能增加。這種趨勢將可能對行業(yè)整體盈利產生不利影響。普萊德在公司整體銷售收入中占比較大，超過60%。新能源汽車產業(yè)鏈和動力電池業(yè)發(fā)生的變化，未來將可能持續(xù)對普萊德的經營業(yè)績和公司整體經營業(yè)績產生不利影響。
事實上，無論是指責其凈利潤大幅虧損，還是不看好其市場前景，都對普萊德造成了不利影響。
在發(fā)布會上，普萊德管理層表示，東方精工此舉已對普萊德日常運營造成不利影響。在東方精工披露普萊德2018年度經營業(yè)績大幅下滑、商譽發(fā)生大額減值后，已經對普萊德聲譽造成了嚴重傷害，目前普萊德銀行融資工作受到很大的影響。
東方精工曝普萊德核心管理層變化頻繁
據東方精工透露，2018年7月，普萊德董事長兼總經理高力辭任，其董事長職位由來自北汽集團的馬仿列接任，總經理職位由來自寧德時代的劉暢延接任。同時，自2018年7月起，來自寧德時代的14名管理人員進入普萊德公司的產品研發(fā)、生產、采購、銷售、質量控制、售后服務、經營管理等關鍵部門工作。
2019年4月，普萊德公司董事長、總經理再次發(fā)生變動。馬仿列自2019年2月起擔任北汽藍谷總經理，并于4月1日辭任普萊德董事長，由高力接任董事長職位。2019年4月1日，劉暢延總經理辭職，由來自北汽新能源的張小虎接任總經理職位。
不過，根據東方精工與普萊德《購買資產協議》的相關約定，普萊德在業(yè)績承諾期內由普萊德公司原股東負責經營管理，東方精工在業(yè)績承諾期內不會無理干預普萊德經營。但普萊德管理層指出，該事件發(fā)生后，東方精工開始無理由無故拖延、拒絕普萊德因正常業(yè)務經營需要提請東方精工作為股東批準的事項，已經嚴重影響普萊德公司正常業(yè)務的開展，并很有可能導致普萊德未來無法完成承諾業(yè)績。
針對普萊德管理層5月6日召開的發(fā)布會，東方精工也第一時間發(fā)布公告進行了回應。東方精工指出，本次媒體發(fā)布會的召開和管理人員聲明的發(fā)布，均系普萊德原股東（即北大先行、寧德時代、北汽產投、福田汽車和青海普仁）推薦至普萊德任職的管理人員利用職務之便單方面發(fā)起之行為，媒體發(fā)布會及管理人員聲明的內容存在諸多誤導性內容，與實際情況不符。電池中國網
